“被铁路情怀招引，却被产品质量降服。”“大厂沉积，靠谱！”自上一年10月在京东商城和国铁通用物资收购渠道开设旗舰店以来，成铁文化传媒公司推出的“蓉印·1951”系列纸品收成一众好评。这是该公司印务转型展开的一个缩影。

  从印制硬板火车票到出产日子纸品，七十余载兴衰沉浮，“老牌”破圈重生，蹚出展开新路，宣言精彩不“纸”一种。

  “成铁文化传媒公司印务分公司前身是成都铁路局印刷厂，曾是全路3家印制硬板火车票的单位之一，有着响当当的名号。”跟着印刷厂老工人的叙述，故事从一张硬板火车票开端。

  时刻回到1951年，成渝铁路建造如火如荼，其时的西南铁路工程局急需印制收据。应组织组织，7名风华正茂的青年在重庆成立了印票室，辜永才正是其间一员。

  “一无技能、二无设备，可是决议了要干，不论多大困难也要干。”辜永才说。没有技能，他就和搭档到其他印刷厂当学徒，从根底的拣字、排表学起；没有设备，便向兄弟单位借，终究靠着一副字架、一部旧圆盘机、一把切纸弯刀，在一间抛弃的食堂里搞起了印刷。

  据辜永才回想，一张硬板火车票要印两次才干完结，印票机靠手摇，两人一机，从早摇到晚，一天印几千张票要费不小力气。

  技能装备更新换代，印刷规划也逐渐扩展。1958年，开始的印票室晋级为印刷厂，搬迁至成都，正式更名为成都铁路局印刷厂。

  上世纪90年代，印刷厂不只承担着西南地区各种客货运输收据的印发使命，还担任印刷路局各种文件、会议资料和《西南铁道报》。凭借着一丝不苟、分毫不差的“硬核”实力，印刷厂在铁路业界声名远扬。

  伴跟着全国铁路第一次大提速，1997年，硬板火车票退出历史舞台，取而代之的是赤色软纸票。从排版到印刷，从纸张处理到装订配送，印刷厂事务迎来大变革。

  置办新设备、学习新技能，印刷厂敏捷把握新票制造全流程，并坚持稳定产值，年印制客票最高达1.5亿张，是其时全路9家印制计算机软纸客票的单位之一。

  2011年，印刷厂与成铁文化传媒公司整合，除了服务路内单位外，还接受当地单位各种文件、会议资料的印制事务，与成都市政协等单位坚持长时间事务交游。

  路网高铁化、收据信息化，电子客票的全面推行将传统印刷事务推到了变革的十字路口。收据印刷量断崖式递减，支柱型事务缺失，转型火烧眉毛。

  窘境怎么包围？向变革要生机！通过造访调研，成铁文化传媒公司印务分公司决议创立“蓉印·1951”品牌，确认了向出产客运备品、日子纸质品转型的展开道路”商标注册。

  自品牌创立以来，该公司引入多条出产线，自主出产客票信息单、动车清洁袋等产品，为各客运站段供给“蓉印·1951”客运备品，创收超2500万元。与此同时，该公司借力集团公司“揭榜挂帅”党内攻关活动，优化出产力布局，调整班组结构，组建了新的日子纸品开发营销团队。

  有了出产客运备品的转型经历，印务分公司持续开拓商场，提高品牌影响力，与五粮液集团部属子公司宜宾纸业展开深度协作，成功开发了包含卫生纸、手帕纸、厨房用纸、盒抽纸、软抽纸在内的5款“蓉印·1951”日子纸品，并使用互联网营销和分片区上门营销的方法活跃推行“成铁好纸”。“蓉印·1951”纸品旗舰店入驻京东商城、国铁通用物资收购渠道以来，已完成收入80余万元。

  “接下来，咱们将持续坚决转型晋级脚步，不断丰富产品品种类型，做优品牌、拓宽商场，让‘蓉印·1951’成为顾客信任的纸品品牌。”印务分公司司理余杰说。