借神车途观雄风，大众又相继推出途观L，自上市以来途观L也是非常关注，但经不起敲打，我什么这么说呢？途观L比起神车途观的销量，确实有着不小的差距，当然，上汽大众也是意识到了这点，为了不丢面子，从今年的三月份起，途观和途观L的销量直接合并，那么，这背后的原因是什么呢？产品自身问题？还是…？

  在中国L各位明白，直白点说就是空间上加大，途观L确实在长/宽/轴距上体现了这点，除此之外，真的可以说再无其它突出之处，经不起敲打的地方有很多，首先，价格这一块相比起途观就拉开了很大一截，途观L的售价区间在22.38-35.95万，我们就拿自动两区舒适来说，售价为24.68万，这样的价格就直线超过了途观全新车型的售价，那么，贵就要贵出点用途，多花的钱都体现在了哪呢？实在抱歉的对大家说，除了大点，你甚至会发现，自己多花的钱可能是为大众分担了点广告费。

  同样的心脏，采用的都是EA888发动机，同样1.8排量。包括前/后悬架、车体勾结等等都一样，唯一核心部分的差别就是途观L采用的是7速双离合，双离合各位明白，能够说是大众所开辟的大市场，至于优缺点大家自行消化，但我有必要插一句，双离合一定不是成熟先进的代名词。除此之外，你会惊奇的发现多花的钱，不但没有更多方面更的体现，反而很多地方还不如途观车型，售价25.95万以下的车型配置，均采用215/65 R17的轮胎规格，而且全景天窗、电动天窗、座椅电动调节统统没有，我就想知道这钱都花哪了？

  这还不算完，让我接受不了的地方还有很多，你比如入门版的两驱风尚版，好歹也是20级别的车型了，轮胎小点就小点，气囊少点就少点，连个手扶箱你也给，这到哪也说不过去吧？天窗、倒车影响乞丐版没有，没有不要了！座椅不是皮质的也就算了，方向盘还不给个皮质的？我说这是我20多万买的车你信吗？一再强调的德系品质，这品质具体是指的什么？谁能给我一个像样的答案…

  结语：我并不是在去刻意黑或者怎样，你说直观上能看到的地方都如此，更多看不到的地方，我甚至都不敢想象，你不合销量谁和销量，你卖的好那还有卖的不好的吗？定价方面我或许会理解，就凭大众一个车标就卖5万的江湖地位，没理由比21万起步的别克昂科威便宜，更何况你还上了1.8T，但你要知道中国人是喜欢大空间，但大空间只是性价比里的其中之一，别的不说就这配置何谈性价比，消费者多花的钱都体现在哪里？你的广告费是否也得算到消费的人头上？

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