自1991年成立以来，向众多购买的人提供优质产品和服务的同时，一汽-大众始终关注绿色工厂建设、保护自然环境，致力于成为汽车行业绿色环保的“领跑者”，创造人、车、自然和谐发展的绿色未来。每年6月5日的世界环境保护日，一汽-大众都会举办各种环保活动，积极宣传环保意识。今年当然也不会例外，世界环境保护日到来的前夕，网通社编辑受邀来到一汽-大众西南基地，参加了以“拥抱绿色、畅想未来”为主题的绿色体验日活动，近距离接触了这个到处充满“绿色”的工厂。

  自1991年成立以来，向广大消费的人提供高品质的产品和服务的同时，一汽大众始终关注绿色工厂建设、保护自然环境，致力于成为汽车行业绿色环保的“领跑者”，创造人、车、自然和谐发展的绿色未来。每年6月5日的世界环境保护日，一汽-大众都会举办各种环保活动，积极宣传环保意识。今年当然也不会例外，世界环境保护日到来的前夕，网通社编辑受邀来到一汽-大众西南基地，参加了以“拥抱绿色、畅想未来”为主题的绿色体验日活动，近距离接触了这个到处充满“绿色”的工厂。

  首先来了解一下一汽-大众位于成都的这座“绿色完美工厂”，是由中国一汽集团按照德系标准建立的乘用车生产基地，项目总投资163亿元，于2009年5月8日正式奠基，分三期建设。其中项目一、二期占地面积共81万平方米，设计产能35万辆每年，2012年产能全面释放，日产量达到1000台。

  三期项目投资约72亿元，2013年1月16日全面建成投产。2014年4月15日，西南基总产量达到100万辆。从2009年到2014年，南基地仅用5年的时间就完成了百万辆整车的生产，而一汽-大众在长春基地的第一个100万辆则用了12年的时间。

  通过工厂技术人员介绍，笔者了解到，一汽-大众西南基地在节地方面采用联合厂房设计。节能方面应用高性能空调设备和注重工艺节能，2014年成都工厂单位面积工业建筑能耗202.52 kwh/m2.a，万元产值的能耗为0.014吨标煤，单位产品的能耗为121.48千克标煤，远小于行业统计数据，能耗水平可达到国内领先水平。此外，空调机组基本能达到二级能效比的要求，水泵运行效率、风机单位风量耗功率满足节能标准要求。配电变压器采用干式变压器，符合节能要求。空调系统过渡季节合理规划利用室外新风，减少空调能耗。同时结合厂房特点，在高大厂房采用分层送风形式，满足工作区温度要求，在总装、冲压等车间采用工位送风形式，局部降温，降低能耗。

  作为国内销量常年位居前三的汽车企业，用“能力越大，责任越大”来形容一汽-大众践行企业社会责任的态度最为合适，好比本次活动，在笔者看来仅仅是参观工厂的一角，但是一汽-大众董事、总经理张丕杰先生却亲临现场，足以看出一汽-大众对于“2020战略”以及“CSR战略”不仅仅是纸上谈兵。

  在活动启动仪式现场，张丕杰先生向网通社表示：“一汽-大众积极做出响应国家号召，在自身加快速度进行发展的同时，努力践行企业社会责任，将环境保护视为自己的重要使命。我们大家都希望通过自身努力，为公众创造更良好的生活环境，同时也想借助自己的示范作用，吸引更加多的企业加入到环保事业中来。”

  在启动仪式的最后，中国建筑科学研究院副院长范圣权为一汽-大众西南基地颁发“绿色工业建筑三星级运营标识证书”。继一汽-大众华南基地获得首个国内汽车领域 “绿色工业建筑三星级设计标识”之后，西南基地又成为第一个获得绿色工业建筑三星级运营标识的项目。随后，本次体验日活动正式启动。

  随着新环保法的实施，史上最严格的环保法规以及处罚措施，对一类污染的处理提出了更高的要求，其中就包括了汽车废水的处理。伴随着我国汽车产能在逐年增加，汽车涂装废水的排放量同样也是递增的趋势。成都工厂的厂区涂装工艺单位涂装面积耗水量为0.02立方米，单位产值耗水量为0.46吨，单位产品取水量3.97立方米每辆，单位产品废水产生量2.18立方米每辆。

  一汽-大众成都工厂图涂装车间的废水处理站于2013年正式投入运行，拥有支撑年产轿车30万辆的解决能力，日解决能力达到1680立方米，废水净化处理采用针对性预处理+生化处理工艺。废水处理站主要设备包括脱脂系统气浮池、兰美拉斜板沉淀池、电泳铁碳微电解、电泳混凝反应池、混合污水二沉池、生化系统曝气池、大功率曝气机、污泥机以及污泥压滤机。

  根据水质的不同将车间废水分为磷化、脱脂、电泳 三个预处理系统，经过预处理的各种废水进过均质池对水量和水质的调节，均质池出水提升进入反调池进行PH调节，出水进入曝气池，在曝气池内，COD、BOD5 、氨氮等污染物经微生物的生化作用被降解，同时，微生物在曝气池内增殖。

  曝气池采用盘式微孔曝气器进行曝气。曝气池出水自流进入二沉池进行固液分离，上清液经管道流至出水监测池，在监测池内，出水经COD、PH在线监测仪器监测合格后达标排放。监测池底部设有气动阀，处理水未达标时，气动阀自动打开，将废水排至事故水池进行重新处理。所有的排放指标均优于国家现行规定，保证排水安全。

  涂装车间采用全球领先、国内首次应用的2010水性无中涂工艺，以更为环保的水性漆取代溶剂型漆，极大减少了可挥发性有机物（VOC）的排放。同时，涂装车间采用逆流漂洗工艺和干式漆雾捕集技术，不仅节约用水，而且有实际效果的减少废水产生。冲压车间模具采用干式清洁方式，整体减少用水量。干式漆雾分离技术采用石灰粉吸附漆雾，不用水和漆雾处理剂，干净环保，省水高达90%。此外，利用过的石灰粉可当作水泥行业的原料，不浪费资源。

  厂区内的排水系统总体按照“清污分流、雨污分流、分质处理、循环利用”的原则进行排放。主要的污废水产自涂装车间，包括脱脂、磷化、电泳废水，这些废水进入厂区的污水处理站做处理，主要的处理工艺包括沉淀、气浮、铁碳微电解、水解酸化、生物处理等，经过处理达到排放标准后排放，废水进行定期监测，每年发布年检报告。

  笔者跟随者技术人员漫步在一汽-大众西南基地的小路上，干净整洁的路面、随处可见的绿植、花草、来往车辆行驶有序、没有吵闹的噪音，这一切带给人一种在公园漫步的感觉。据现场工作人员介绍，为减少噪声对厂区环境的影响，一汽-大众采取了一系列的消声减震措施，如冲压车间冲压线等加装隔音罩、涂装车间选用低噪声风机，并合理安装消声器，冷水机组配备减震垫、风机加装减震器等等，实现消声减震。此外，厂区内的植物都是经过严格挑选的生态效益较强的本地植物，在美化厂区环境的同时，对粉尘、硫化物、氮化物等也有着很强的净化作用。

  了解废水处理站相关环节之外，“三废”中另外一个很重要的环节就是对于废气的处理。笔者随工作人员来到废气处理站，为降低喷漆废气中VOC的含量，引进了喷漆废气处理技术，年减排VOC 40吨，该废气处理装置分为四个部分：气体分流管路、VOC浓缩部分、VOC处理设备、余热回收装置。经过整套设备处理后的废气进行烟囱排放，其中排放气体中VOC浓度低于30 mg/Nm3，远远低于国家排放标准120mg/Nm3。此外，经工作人员介绍，一汽-大众西南基地针对固态废料，比如废纸壳，废铁等，统一打包后，交由专门的公司回收，回收利用率达到90%。

  通过本次“绿色体验日”活动，笔者进一步感受到了一汽-大众先进的节能环保理念和创造绿色生活的专注态度，亲眼看到了西南基地在生产的基本工艺、工厂运营、废物回收处理等方面所下的功夫，通过这一些了解到一汽-大众是怎么样才能做到让人、车、自然和谐并进的。同时也相信，一汽-大众在未来会更努力的去诠释何为“能力越大，责任越大”。（网通社 2016年6月6日 成都报道）

  6月1日儿童节当天，网通社受邀参加一汽大众举办的快乐童年，安全童行全国百城儿童安全行动。现场除了有专家对儿童安全方面专业解读外，一汽大众还向社会捐赠了1,200套儿童安全座椅，以这种方式传播儿童出行安全的正确规范。

  一汽-大众内部人士向网通社表示：“速腾1.2TSI车型将在年内上市，随后1.2TSI发动机还将再其他车型中普及。”照此计划，1.2TSI发动机在一汽-大众品牌中普及后，捷达、宝来，包括未来衍生出的家族车型都将有望搭载。

  目前一汽大众已有东北长春、西南成都和华南佛山三大生产基地，拥有年产150万辆的生产能力。根据一汽大众“2020战略”，到2020年一汽-大众年产销规模达到300万辆。华南佛山基地二期以于2014年5月初奠基，建设周期为36个月，项目建成后，整个华南基地产能将翻倍。网通社从一汽大众官方获悉：将生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车。

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