6月9日黄昏，武汉市民魏强一家三口，从汉口站乘坐G1157次列车前往神农架纳凉。他感叹，郑渝高铁注册后，曾经遥不行及的神农架，一下被“拉”到眼前。

  武广、汉宜、汉十……一条条繁忙的高铁线，犹如打开翅膀，给市民带来方便快捷的一起，助力湖北经济腾飞。现在，全省开始构成“一纵三横”高铁网和以武汉为中心的城际网络体系，为武汉、襄阳和宜荆荆都市圈组团开展供给交通硬支撑。一起，以高铁为纽带，湖北与京津冀、长三角、粤港澳、成渝等区域的联络将更严密。

  一拨拨推着行李箱、背双肩包的游客涌出，很快坐游览客车奔向神农架、宜昌等景区……湖北日报全媒记者在郑渝高铁兴山站见到，外地来鄂的“驴友”多起来，现场可见神农架、巴东县等景区纷繁参加游客“争夺战”。部分景区声称，坐高铁的游客买联票、门票可打五折。

  疾驰高铁，将很多景区“一线串珠”。早上还在武汉东湖绿道散步，下午就在武当山爬金顶。这不，刘军带着外省同学看遍鄂西北美景，拍案叫绝。全长399公里的湖北“最美高铁”——汉十高铁将60多个景区“一扫而光”。

  时速300多公里，家就在眼前！从武汉登上高铁，2个多小时，迅雷不及掩耳的列车抵达神农架高铁站——黄盼回娘家了。“曾经坐轿车要6个多小时呢，现在家里有啥事，一个电话立刻就能走。”过上“双城”日子的她很激动。

  改动不止于此。以郑渝高铁为例，通车后从襄阳到重庆仅3小时左右，而曾经坐火车要14小时左右。这促进南漳、保康、兴山、巴东、神农架以及重庆部分区县构成一条绿色游览经济带，优质农产品“搭乘”高铁出深山。一起，沿线也招商引资炽热，冒出一座座高铁小镇。

  一条高铁线，便是一道惠民风景线。上一年，黄黄高铁、郑渝高铁湖北段注册后，我省新增高铁路程376公里，惠及黄州、保康、神农架等13个县市区700多万大众。2019年，汉十高铁一注册敏捷成为鄂西北的“流量担任”，打通沿线万大众快速联络全国首要大城市的通道。

  走出兴山高铁站，就登上去大九湖景区的客车，初次来兴山的成都市民刘先生与妻子赞赏：“想不到一个山区县城，出高铁站换乘真快捷。”跟着郑渝高铁注册，出资3.8亿元的兴山归纳客运纽带同步投运，出租车、公交车、游览班线，还有游客集散中心，完成“公铁无缝联接”“零距离换乘”。

  汉十高铁通车后，在银河机场设站，“牵手”后“空铁”完成联运，旅客在省内十堰、襄阳等10多个火车站可直达机场值机，丰厚旅客出行挑选。上一年3月，我国铁路武汉局集团公司在银河机场建立12306空铁联运服务中心，每天有7趟列车往复于汉口火车站和银河机场之间，下机后乘坐高铁12分钟就可从银河机场抵达汉口火车站。

  现在，全省完成机场均衡密布散布：武汉都市圈（武汉银河机场、鄂州花湖机场）、襄阳都市圈（襄阳刘集机场、十堰武当山机场、神农架红坪机场）、宜荆荆都市圈（宜昌三峡机场、荆州沙市机场、恩施许家坪机场），各都市圈内旅客经过城际铁路、高铁等交通方法接驳，能够从全省任何一座城市动身1小时抵达机场城市，2小时抵达机场。

  得知西十高铁加快推动、估计2026年行将建成的音讯后，33岁的甘肃籍中铁大桥院青年员工王琼激动不已。她和记者说，现在从武汉乘高铁经郑州、西安等地回老家，需求6—7小时，跟着西十高铁修通，回家的列车将不用绕行郑州，旅途时刻将紧缩至3个多小时，回家时刻将更短。

  高铁不只带来便当，更敞开新日子。现在在建的6条高铁建成通车后，襄阳能够终究靠郑渝高铁、宜兴联络线或经过襄荆高铁、沿江高铁武宜段，2小时内快捷抵达宜昌，襄阳则能够1小时抵达荆州……襄阳都市圈与宜荆荆都市圈将改动互相不通高速铁路的前史。一起，武汉、襄阳、宜昌三地将构成高铁黄金三角，进一步缩小经济开展时空圈。省内17个市州互相的灵通时刻，将逐步悉数紧缩至2小时。

  从全国范围来看，估计到2030年，沿江高铁湖北段全线贯通今后，湖北将构成以京广高铁为竖向、以沿江高铁为横向的350公里高铁中心“十”字骨架。武汉至京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区和成渝双城城市群的交通游览时刻将全面紧缩至3—4小时，归纳游览时刻比飞机更快。

  荆楚高铁建造，奔驰仍在路上。湖北铁路集团介绍，到2035年，全省高铁路程将达5000公里，构成“七纵六横一中心”高铁网络，90%左右的县市完成高铁掩盖，构成以武汉为中心联接12个方向的“超米字型”高铁纽带，襄阳、宜昌为副中心的“放射”状高铁纽带，其他市州构成“十字”穿插，全面完成“1、2、3小时”高铁出行圈，5小时以内灵通全国68%的省会城市和直辖市。