新华社福州8月31日电（记者周义、林善传）8月31日，跟着G55501次列车从福州南站开出，福厦高铁慎重进入运转实验阶段，该线路全线注册运营也进入倒计时。

  运转实验是高铁注册运营前的最终一道重要环节，是指高铁联调联试后，进行列车运转图参数测验、故障模仿、应急救援演练、按图行车实验等项目测验，模仿线路正式运营状况，对高铁运送安排、列车接发、开行密度、设备状况等方面做一次全面“实战”检测，为正式注册运营供给科学依据。

  东南滨海铁路福建公司厦门指挥部副指挥长黄志斌介绍，福厦高铁于2017年9月开工建造，2021年7月正线月全线铺轨贯穿。该铁路建造过程中，建造与施行工程单位科学施工、攻坚克难，应对线路穿越多处山脉、跨过多处海湾等杂乱天然地貌环境，坚决实现工期节点，确保了项目建造有序推动。现在，福厦高铁联调联试作业已顺畅完毕，全线站房建造完结，现已转入运转实验阶段，全体作业挨近结尾，为正式注册运营作最终预备。

  新建成的福厦高铁福州南站（8月29日摄，无人机相片）。新华社记者 林善传 摄

  福厦高铁北起福建省福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端联接合福、温福铁路，南端联接厦深、龙厦铁路，全长277.42公里，是我国首条规划时速350公里的跨海高铁，方案本年年内具有注册运营条件。

  福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中滨海通道的重要组成部分，建成通车后，福州、厦门将构成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将构成半小时交通圈，东南滨海城市群将串联起一条“黄金旅行带”，对服务“一带一路”建造，促进东南滨海城市群加快速度进行开展具有极端重大意义。

  8月31日，G55501次试运转列车开进福厦高铁泉州南站。新华社记者 林善传 摄

  8月31日，试运转列车通过福厦高铁泉州湾跨海大桥。新华社记者 林善传 摄