高不成低不就 买城铁盘只能吃闷亏？

  “武咸空着没人坐，下面江夏大路的人拼老命往公交车里挤！”陈小姐由于城铁车次价格等问题，不得不每天挤公交去光谷上班。

  常常往复于武汉和咸宁的刘先生告知笔者：“车厢没有坐满是挺正常的，可是根本上没看到超越半数以上的乘客，但一到节假日，车厢就爆满，买票还得提早订。”

  于女士更是愤慨的问道：“武汉通上车，独自出站口，随买随走。真的很难吗？”

  班次一减再减，时刻比不上高铁，价格比不普铁，坐的人就更觉得不方便，然后造成了一种恶性循环，挑选城铁出行的人就会更少了。

  吐槽武咸城铁很简单，但另一部分市民表明：假设没有了这条城铁线路，你该不会是还拼命挤在一般列车的门口，呼吸着开了十几个小时的列车上独有的一股馊味？又或者是花了高价钱买了高铁二等座，还要从悠远的青山奔回武昌汉口？

  看看城铁沿线两头成栋的在建的楼房，看看新闻报道中的一个又一个城市圈规划，作为榜首条通车的城市铁路，按湖北省发改委铁路办主任王祖建话来说：其时测算城际铁路时，社会效益是十分高的，城际铁路建成后对沿线敞开开发、城镇化开展、接受工业搬运都具有强壮的推进效果，重复权衡之后，依旧是觉得利大于弊，值得去做。

  湖北省房地产经济学会专家殷跃建一次论坛上说到上一年60%买武汉房子的人都不是武汉人，大概有1/3是外来人口，1/3是方向置业，1/3是刚需改进，而在咸宁，外地人购房也占了恰当份额。城际铁路带了的交通革新，使得武汉与咸宁之间的楼市客源互流更晓畅。

  2014年9月23日，武汉市房地局举行内部会议，书面形式向开发商传达武汉全面撤销限购音讯，至此，继续三年的限购年代在武汉完毕。

  2015年3月30日，央行联合住建部、银监会发文下调二套房个贷首付份额，同日财政部也联合国税总局发文放宽转卖二套房营业税免征期限。

  两条新政一出，外地购房者在武汉买房不管是资历，仍是购房首付上，都获得了实质性的改动。现如今，面临城铁的车次时刻不合理，买了城铁盘的小伙伴们是否有种为“城市开发买单”的不爽呢？

  我们换个方法来想想，假如武咸城铁恰当调整发车时刻，城铁公交对接采纳“5+2”形式，即一站之间票价5元，公交2块。下降运用城铁的时刻本钱和经济本钱。或许今天的“不满意”和运营赔本的状况能得到极大的改进。当然，挑选权在于个人。

  亿房研究中心研究员郑军华表明，咸宁人口自身不多，加上城铁线路的设置，对咸宁周边，包含通山，崇阳等影响有限。虽然咸宁的房价廉价，但江夏房价也不算贵，交通配套也更完善，而且江夏归于武汉市行政区。

  相交锋咸城铁的惨白，武黄城铁的状况则要好的多，榜首，黄石算得上是比较大的城市，与武汉往来程度愈加密布；第二，咸宁自身没多少工业，根本依托农业和旅游业开展。